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Comunicación y atención al usuario |
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La gestión de las relaciones
externas entre la Dirección, Operadores de Transporte de Viajeros,
Operadores del Taxi y las distintas Administraciones, así como la
atención e información eficiente a los viajeros, son parte de las
actividades que se llevan a cabo en el departamento de Atención al
Usuario. Las actividades que integran la atención al ciudadano son la
información y orientación; el registro de solicitudes, escritos y
comunicaciones; y, la gestión de quejas, sugerencias y reclamaciones de
los ciudadanos, bien directamente, a través de los medios técnicos de
que se dispone (página web, teléfono…) o a través de una atención
personalizada en las oficinas de nuestra empresa.
Durante el ejercicio de 2006, esta actividad, que ha ido en aumento
respecto a años anteriores, queda reflejada en el número de consultas
recibidas en la Entidad y que se pueden desglosar en tres bloques
diferenciados.
-
Atención
telefónica, durante el año 2006 se han recibido 13.306
llamadas en la franja horaria que abarca desde las 8:00 a las 19:00 h.
de lunes a jueves y de 8:00 a 15:00 h. los viernes. Son llamadas de
usuarios de MetroBus, que solicitan información sobre horarios,
tarifas, itinerarios, paradas etc., o bien del Taxi relacionadas,
principalmente, con la información sobre presentación y plazos de
entrega de documentos, licencias, visados, objetos perdidos, etc.;
produciéndose en todo caso siempre la respuesta de manera inmediata.
-
Atención
personalizada en las propias oficinas de la Entidad,
fueron atendidos 9.548 usuarios, correspondiendo una gran mayoría a
temas relacionados con el taxi. Se ha procurado minimizar el tiempo de
espera en la agilización de cualquier documento que esté relacionado
con la gestión administrativa del taxi y de MetroBus, requiriendo la
acreditación documental personalizada y velando por la adecuada
calidad de los documentos presentados.
En nuestra web oficial,
www.etmvalencia.es, se han ido realizando las actualizaciones y las
campañas de comunicación necesarias para facilitar la información a los
103.861 visitantes distintos, que han efectuado hasta 134.816 visitas a
lo largo del pasado ejercicio.
En dicha Web se facilitan
los datos actualizados sobre los servicios de los diferentes operadores
del Área Metropolitana, incluyendo el taxi, los títulos de transporte y
sus tarifas, asi como las noticias, incidencias y acontecimientos
relevantes del transporte en el Área Metropolitana de Valencia. También
se incluyen otras secciones como información a taxistas y aspirantes,
enlaces relacionados con el sector a nivel nacional e internacional,
noticias, incidencias, información corporativa, agenda cultural y
proyectos emblemáticos como el de la malla peatonal o del Plan de
Infraestructuras Estratégicas de la Generalitat Valenciana (PIE).
Al mismo tiempo, la web del
proyecto A>punT se ha convertido en un auténtico referente a
nivel nacional, en lo que se refiere a información práctica y técnica
sobre sistemas sin contacto, que ya utilizan muchos profesionales del
sector para mantenerse informados sobre la evolución de nuestro
proyecto.
La eTM, aparte de
proporcionar a los ciudadanos e instituciones públicas y privadas
información general, y de recibir y tramitar quejas y reclamaciones del
ciudadano relativas al servicio de transporte público metropolitano,
cuenta también con las funciones de Registro. La implantación y uso
generalizado del Mastín, aplicación informática instalada en toda la
administración de la Generalitat Valenciana con el objetivo de su
modernización, ha mejorado directamente aquellos puntos en los que el
ciudadano se comunica con la administración como son los registros de
entrada y salida, esta actividad se desarrolla con mayor agilidad y se
lleva con un control más exhaustivo desde su instalación.
Señalar finalmente que, durante el año 2006 desde la eTM se han
llevado a cabo numerosas acciones a través de los medios de
comunicación, cartelería y campañas publicitarias, para difundir y
promocionar el uso del transporte público, así como para informar sobre
las actuaciones más relevantes que se han llevado a cabo, entre las que
podemos destacar las siguientes:
-
Difusión, a través de
prensa y folletos para el usuario, de la puesta en marcha de nuevos
servicios de transporte público: la línea 103 Alcàsser - Silla; la
línea 104, Moncada – Vinalesa – Meliana, las ampliaciones e
intensificaciones de servicio en Vilamarxant.
-
Conmemoración del 5º
Aniversario de la eTM. Coincidiendo con esta fecha se estableció la
creación de un premio para el reconocimiento de personas cuya carrera
profesional ha estado dedicada al Transporte Metropolitano. En esta
primera edición se premió la labor llevada a cabo en este sector por
D. Ramón Ruiz Hernández, gerente de la EMT durante dos décadas y
miembro del Consejo de Administración de la eTM desde su creación.
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Proyecto A>punT |
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Desde la eTM, se ha
continuado durante este ejercicio de 2006, el desarrollo del proyecto A>punT
para la instalación del sistema de tarjeta sin contacto en el conjunto
del Área, debiéndose destacar específicamente:
1.- A partir del 15 de diciembre, el
carnet personal del Abono Transporte es sustituido por la tarjeta A>punT
que comienza a ser entregada a los nuevos usuarios que solicitan su
tarjeta para adquirir dicho título de transporte.
Se trata de una tarjeta con la tecnología sin contacto que se entrega
lista para ser recargada infinidad de ocasiones con los Abonos, en el
momento en que los operadores vayan instalando las correspondientes
máquinas validadoras homologadas. Esta tarjeta permitirá el acceso al
transporte metropolitano de Valencia de manera más cómoda, más rápida,
más flexible y más ecológica, ya que dejarán de desecharse las actuales
tarjetas de cartulina cada vez que finaliza la validez del título de
transporte.
2.- Nuevas homologaciones de
proveedores A>punT que se incorporan a la lista ya existente y que se
publica en la pagina web del proyecto (www.apuntvalencia.com)
:
-
Logista para red de
ventas.
-
Sistemas Olton para
validación.
-
Valdisme para red de
ventas.
-
Panini para red de ventas.
-
Atos Origin para
inspección.
-
Masisconvi para validación
con dos equipos diferentes.
3.- Sagunt A>punT. Las nuevas
tarjetas A>punT se encuentran listas para ser recargadas y utilizadas
como tarjetas sin contacto en la zona D, ya que todos los autobuses que
operan en dicha zona (AVSA) están equipados con las máquinas validadoras
homologadas. También se han instalado los tres primeros puntos de
recarga en dos estancos y en la oficina de atención al usuario de AVSA
en el Puerto de Sagunto. Con motivo de esta puesta en marcha se diseñó
una campaña en dos fases, la primera para levantar la expectación de los
viajeros y la segunda para informar con más detalle.
4.- SIGA>punT: comienza a
funcionar en explotación el Sistema de Información y Gestión, SIGA>punT,
que se encarga principalmente de las siguientes tareas que van
incorporándose progresivamente:
-
Centralizar toda la
información referente a la personalización, recarga, validación e
inspección de las tarjetas A>punT en circulación.
-
Mediante este sistema se
pueden controlar todos los detalles de la vida de cada una de las
tarjetas, incluso permite la reconstrucción on-line de las tarjetas
que puedan resultar averiadas.
-
Se controla el volcado de
datos de todos los sistemas centrales activados.
-
Se lleva la gestión
central de listas negras, listas blancas y listas grises que permiten
un control total sobre el comportamiento de todas las tarjetas.
-
Permite extraer de forma
automática todos los informes necesarios para el cálculo de las
liquidaciones con operadores y redes de venta.
-
Permite la generación de
informes específicos mediante la aplicación de la tecnología de
“business intelligence” y las tablas dinámicas.
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Gestión y Planificación de
los servicios de transporte colectivos |
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A partir de su
ley de creación, la eTM es el organismo
competente en la gestión y ordenación del transporte público regular de
viajeros en el ámbito del Área Metropolitana de Valencia. Por ello,
desde 2001, se vienen gestionando desde esta Entidad los aspectos
administrativos referentes a las concesiones de transporte por
carretera, y realizando trabajos y estudios para mejorar la prestación
de este servicio. En este sentido, cabría señalar, como actuaciones más
destacadas de 2006, las siguientes:
a)
.- Durante este año se ha comenzado la
dirección del “Estudio Informativo de Implantación de un Corredor
Prioritario para el Transporte Público en el Litoral Sur de Valencia en
la CV-500 entre el Cruce con la CV-5010 y CV-401 hasta el Acceso al
Palmar”. Se trata de un estudio cuyo objetivo es mejorar la
accesibilidad para el transporte público y de emergencias en el litoral
sur del área metropolitana de Valencia, mediante la creación de una
plataforma reservada que además respete los condicionantes existentes
por desarrollarse en el ámbito de protección del Parque Natural de la
Albufera de Valencia.
b).- Se han comenzado a
desarrollar también algunas de las acciones necesarias para la
realización de la malla de Vías No Motorizadas (VNM) prevista en el Plan
de Infraestructuras Estratégicas de la Comunidad Valenciana (PIE 2004 -
2010), una malla articuladora del territorio que favorezca la movilidad
en modos no motorizados; fundamentalmente a pie y en bicicleta.
Dichas acciones se materializaron en la divulgación del estudio entre
las diferentes administraciones que han de verse implicadas en la
mencionada malla peatonal, entre las que se encuentran diversos
departamentos de la Conselleria d’Infraestructures i Transports, de la
Diputación Provincial de Valencia, organismos de la Administración
Central del Estado y algunos Ayuntamientos del área metropolitana de
Valencia. Este ejercicio, de dar a conocer el estudio realizado en la
eTM, significó, a su vez, un ejercicio de retroalimentación y
coordinación con la información y acciones que el resto de
administraciones poseía o pretendía llevar a cabo. De modo que, a su
vez, se continuó y amplió el estudio previo, analizando las rutas ya
existentes o planificadas, de forma que a partir de este análisis se han
añadido nuevos itinerarios potenciales buscando de una forma más
eficiente el pretendido “efecto malla” articulador del territorio.
De esta manera se han añadido cinco itinerarios, que incrementan hasta
aproximadamente 92 Km. los 70 iniciales. Las actuaciones propuestas
abarcan, tal y como se contempla en los primeros itinerarios, desde el
simple acondicionamiento en algunos de ellos, hasta la construcción de
la infraestructura completa en otros, de modo que finalmente se consigue
una MALLA PEATONAL/CICLISTA en el ÁREA METROPOLITANA DE VALENCIA de 240
Km.
c).- Con ocasión de la reurbanización de la Avda
Blasco Ibáñez de Alaquás, la eTM realizó un estudio de soluciones
destinado a mejorar la accesibilidad al transporte colectivo aumentando
la velocidad comercial a la vez que se moderaba la velocidad media de
circulación de los vehículos privados. Esta avenida era un claro ejemplo
de las situaciones en las que la excesiva velocidad de los vehículos
obliga a las autoridades a tomar medidas para mejorar la seguridad vial
de los peatones, por lo que, propiciados por su economía y sencillez de
implantación, se habían dispuesto badenes en los cruces de las calles,
como medida disuasoria.
Estos badenes obligan a reducir la velocidad de todo tipo de vehículos
indiscriminadamente, ocasionando en el transporte público una pérdida de
velocidad comercial, daños a los autobuses de plataforma baja y
molestias a los usuarios, lo que termina por complicar el proceso de
adaptación de los servicios públicos a Personas de Movilidad Reducida.
Por lo que se planteó un nuevo diseño de la Avenida en la que al mismo
tiempo que se mejoraba la iluminación, se facilitaban los flujos
peatonales y se reducía a 6 m la sección transversal útil en la
proximidad de los cruces, evitando el estacionamiento indebido y
modificando los giros para compatibilizar el diseño de la nueva Avenida
con la circulación de los autobuses.
De este modo la
discontinuidad de la perspectiva actúa como medida de pacificación de la
circulación y el desdoblamiento de calzada, con la reducción a 3 metros
de cada carril en las intersecciones, ordena la circulación de los
vehículos, eliminado el estacionamiento indebido, de modo que los
autobuses puedan circular manteniendo la velocidad comercial propia de
un transporte de calidad. |
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Actuaciones para la
mejora de la movilidad metropolitana. |
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En colaboración con otras
entidades y administraciones, desde la eTM se han impulsado distintas
iniciativas para la mejora concreta de diferentes aspectos que
contribuyen a mejorar la movilidad en el transporte público:
-
En el desarrollo del
Programa de Inversiones para la mejora de la Movilidad Accesible, a lo
largo de 2006 se han destinado 1.150.000,00 €, para la ayuda a la
compra de vehículos adaptados para la renovación de flota. Esta
partida comprende la aportación de la Dirección General de Transportes
(950.000 €) así como la realizada por el IMSERSO, y que ha permitido
la renovación de un total de 22 autobuses (aproximadamente un 20% de
la flota metropolitana).
-
Como consecuencia de los
graves problemas de retención de tráfico que surgen en época estival
en la la carretera CV-500, entre Valencia y El Perelló, la eTM planteó
la regulación semafórica en el punto Km 9,100, para permitir al
autobús que realiza los servicios en la línea 190 de MetroBus, su
acceso a la urbanización de les Gavines y su posterior incorporación a
la vía, a fin de seguir su recorrido en sentido a El Perelló.
De este modo, en junio de 2006, se llevó a cabo la puesta en marcha de
esta nueva medida, con la que sin duda alguna se mejoró notablemente
la calidad del servicio, facilitando además el cumplimiento de la
frecuencia de los autobuses.
-
En colaboración con AENA,
se realizó un estudio informativo, consistente en la reordenación del
servicio de recogida de viajeros en el aeropuerto por parte del taxi,
de forma que en los momentos punta de afluencia de pasajeros, el
servicio de taxi funcione en doble fila para evitar las largas colas y
la sensación al viajero de falta de vehículos.
-
En Paterna se pone en
funcionamiento el primer teleindicador electrónico del Área
Metropolitana donde se da información del tiempo de espera de los
próximos autobuses. Este proyecto se ha llevado a cabo conjuntamente
con EDETANIA BUS y la empresa ETRA, y conlleva la puesta en marcha de
un moderno sistema SAE que facilita la localización y comunicación en
tiempo real de cada uno de los vehículos que disponen de dicha
instalación.
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Gestión administrativa
del servicio del taxi |
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Durante el ejercicio de 2006
se ha realizado el visado de 2.585 tarjetas y 220 rehabilitaciones de
autorizaciones, se han efectuado 131 transmisiones de licencias, 504
cambios de vehículos, renovado 220 carnets de taxistas y celebrado
cuatro pruebas para la obtención del carnet de taxista del Área de
Prestación Conjunta de Valencia. Para dichas pruebas se inscribieron 471
solicitudes, habiendo obtenido la condición de apto 328 personas, lo que
representa el 69,64% de los presentados.
En el marco de la inspección del taxi, se han practicado 2.319
actuaciones por los Agentes de la eTM, que han dado lugar a 219
requerimientos, de los que finalmente han sido incoados por sanciones,
por distinto tipo de infracciones, 139 expedientes derivados de las
actuaciones de los Agentes de Control, uno de la Guardia Civil y 19 de
la Policía Local de Valencia.
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Infracciones detectadas 2006 |
Número |
% |
|
Carecer de autorización |
36 |
22,64% |
|
Sin Autorización por no visar |
19 |
11,95% |
|
No Llevar a bordo la autorización |
23 |
14,47% |
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Distintivos |
10 |
6,29% |
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Tarifas |
22 |
13,84% |
|
Libro de reclamaciones |
7 |
4,40% |
|
Carnet Taxi |
11 |
6,92% |
|
Obstrucción labor Inspectora |
8 |
5,03% |
|
Otros |
23 |
14,47% |
|
Total |
159 |
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Estas sanciones han comportado la recaudación, al cierre del ejercicio,
de 4.367,00 €, estando además pendientes de cobro 86.036,00 € más.
Otras actividades realizadas en el ámbito de la gestión de las sanciones
del taxi han sido:
-
Planificación, desarrollo
y mantenimiento de la base de datos para el control del procedimiento
sancionador y su aplicación en todas sus fases (incoación, resolución,
recursos de alzada, recursos de revisión, publicaciones, pagos ,
firmeza y apremios).
-
Elaboración del baremo
sancionador adaptado al Área de Prestación Conjunta de Valencia.
-
Tramitación del sistema de
pagos de tasas a través del programa “SARA” de la Consellería de
Economía y Hacienda.
Y además, se han llevado a
cabo una serie de actividades de carácter general:
-
Colaboración con la
Dirección General de Transportes para elaborar la normativa del sector
del taxi, que se plasmó en el borrador del capítulo XI “De la
regulación del servicio del taxi en las Áreas de Prestación Conjunta
de la Comunidad Valenciana”, de la Ley 10/2006, de 26 de diciembre de
medidas fiscales, de gestión administrativa y financiera y de
organización de la Generalitat.
-
Se dicta la Resolución de
18 de mayo de 2006, relativa a la excepción al régimen de descanso
semanal obligatorio para la prestación del servicio del taxi en el
Área de Prestación Conjunta de Valencia con motivo de la visita a la
ciudad de Valencia del Papa Benedicto XVI.
-
Tramitación de la
propuesta de modificación de las tarifas de taxi para 2007 en el Área
de Prestación Conjunta, estableciendo la novedad del suplemento
tarifario del servicio con origen en la estación marítima de Valencia.
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Inversiones en el
servicio del taxi |
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Desde la eTM se ha
gestionado un programa de ayudas para la adquisición de vehículos
ecológicos o adaptados. En este sentido, fueron concedidas 7 ayudas para
la adquisición de vehículos ecológicos, 2 para la adquisición de
vehículos adaptados a PMR y una para la adaptación de vehículos a
propulsión por gas.
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Vehículo Hibrido |
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Vehículo adaptado a PMR |
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