|
1988 |
|
En octubre de 1988 se
abrió el primer tramo subterráneo de la red que, a través de un
recorrido de 7 kilómetros, unió las líneas de cercanías de Llíria,
Bétera y Rafelbunyol, situadas al norte de la ciudad, con la línea
de Villanueva de Castellón, localizada en el sur. |
 |
|
1994 |
|
En mayo de 1994 se
puso en servicio el primer tramo de la Línea 4 de tranvía. Con
esta actuación Valencia fue pionera en España en la reimplantación
de este sistema de transporte.
El primer tramo de la
Línea 4 del tranvía tenía 9,7 kilómetros de longitud y contaba con
21 estaciones. Su recorrido, coincidente en gran parte con el
antiguo trazado de la línea Ademuz –Grao posibilitó la conexión
del conjunto de las líneas de metro con zonas de alta demanda como
la Universidad Politénica, el nuevo Campus de la Universidad
Literaria de Valencia y la Playa de la Malvarrosa. |
|
|
|
1995 |
|
En mayo de 1995 se
abrió al público la nueva penetración en subterráneo de la Línea 3
del metro, desde la estación de Palmaret hasta Alameda. En este
tramo de 2,9 kilómetros de longitud se construyeron 4 nuevas
estaciones. |
|
|
|
1998 |
|
En septiembre de 1998
se prolongó la Línea 3 desde la estación de Alameda hasta la de
Av. del Cid y se puso en servicio el ramal entre Colón y Jesús.
Esta actuación constituyó un hito clave en la evolución de Metro
Valencia y en el desarrollo del transporte público de Valencia y
su área metropolitana.
Los dos nuevos tramos
a través de los cuales se prolongó la Línea 3 recorren varias de
las zonas de mayor afluencia urbana, y su puesta en marcha
permitió la articulación de las diferentes líneas de metro y
tranvía, y la conexión de estas con la estación central de RENFE
en Valencia. La entrada en servicio de estos tramos de
prolongación de la línea provocó un espectacular incremento de
viajeros en el conjunto de la red.
Coincidiendo con la
apertura de estos tramos de Línea 3, las líneas 1 y 2 del metro
pasaron a operar como una única línea (la Línea 1) que se bifurca
desde la estación de Empalme en dirección a Bétera o a Llíria. |
|
|
|
1999 |
|
En
marzo de 1999 se prolongó la Línea 4, hasta TVV. El nuevo tramo
cuenta con cinco paradas y atiende importantes centros de demanda
como el ambulatorio de la Granja, el campus universitario de
Burjassot y el propio centro de TVV.
En
mayo de 1999 se completó la Línea 3 con la prolongación hasta
Mislata-Almassil, que proporciona a esta población con más de
42.000 habitantes una alternativa cómoda y eficaz de conexión con
el centro de la ciudad de Valencia. Este último tramo de la Línea
3 tiene 2,198 kilómetros de recorrido y cuenta con 3 estaciones.
En
septiembre de 1999 se puso en servicio el ramal de Línea 4 hasta
el recinto de Feria Valencia, para facilitar el acceso, de
expositores, industriales y público en general, a los distintos
certámenes que allí se desarrollan. Se cubría con esta actuación
una vieja aspiración de la institución ferial que desarrolla una
función de gran importancia para la economía de Valencia. |
|
|
|
2001 |
|
En
marzo de 2001 se inauguró la nueva estación de Empalme que se
convierte en un importante eje intermodal de Valencia y su área
metropolitana. La nueva estación sirve de conexión entre la Línea
1 de metro y la Línea 4 de tranvía y permite el intercambio con
los autobuses de la EMT y MetroBús. |
|
|
|
2003 |
|
En abril de 2003 se puso en servicio el primer
tramo de la nueva Línea 5, que proporcionará en el futuro un
enlace entre la fachada marítima de Valencia (Balcón al Mar) y el
Aeropuerto de Manises. El primer tramo cuenta con tres nuevas
estaciones y 2,300 kilómetros de recorrido.
La nueva línea configurará un eje de conexión
entre los tres grandes centros generadores de movilidad del Área -
Puerto, Aeropuerto y estación central de RENFE -que quedarán
plenamente articulados con la red de transportes urbanos y
metropolitanos, conectando además a la red de metro las
poblaciones de Quart de Poblet, Manises y Ribarroja. |
|
|
|
2004 |
|
En septiembre de 2004 se puso en servicio el
ramal subterráneo de acceso a Torrent y la estación Torrent
Avinguda. Emplazada junto a la Avinguda del País Valencia, en una
zona de notable expansión de la ciudad, mejora notablemente las
comunicaciones de Torrent con la ciudad de Valencia y el conjunto
del área metropolitana. |
|
|
|
2005 |
|
En septiembre de 2005 entró en servicio la
prolongación de la T-4 hasta Mas del Rosari. El tramo, con una
longitud próxima a los 3 kilómetros, cuenta con cinco paradas: TVV,
Santa Gemma, Tomás y Valiente, La Coma y Mas del Rosari. A través
de este recorrido, que discurre por los términos municipales de
Burjassot y Paterna, la T-4 da servicio a la zona de ampliación
del Campus de la Universidad de Valencia y a una extensa área en
plena expansión urbanística.
En octubre se puso en servicio la nueva
estación de Bailén de la Línea 5 del metro.
Emplazada junto al túnel de las Grandes Vías, entre las
estaciones de Colón y Jesús, la estación de Bailén será el nudo de
conexión intermodal de la red de Metro Valencia con la futura
estación de Parque Central en la que convergerán los servicios del
AVE, cercanías, regionales y Grandes Líneas de Renfe.
En
diciembre de 2005 se inauguró el ramal de prolongación de la Línea
T-4 a Lloma Llarga-Terramelar. Este ramal cuenta con una parada y
da servicio a los barrios de Terramelar y Valterna emplazados en
el término municipal de Paterna. |
|
2007 |
|
En
abril de 2007 se puso en servicio la nueva estación de intercambio
de la Línea 5 Marítimo Serrería y la prolongación de la línea, en
superficie, hasta la dársena del Puerto (parada de Neptú).
En el
otro extremo de la Línea 5, el mismo mes se abrió al público el
tramo de prolongación entre Mislata-Almassil y el Aeropuerto de
Manises. El nuevo tramo cuenta con seis estaciones (Faitanar,
Quart de Poblet, Salt de l´Aigua, Rosas y Aeroport).
Con
la apertura de estos nuevos tramos la Línea 5 se culmina la
configuración de un importante eje de transporte público que
conecta los tres grandes centros generadores de movilidad del
Área: Puerto, Aeropuerto y estación central de Renfe.
En octubre se puso
en servicio la primera fase del Tranvía Orbital (línea T-6) que
cubre el trayecto entre la plaza Tossal del Rei y la estación de
Marítim-Serrería a través de un recorrido de 9,2 kilómetros.
Esta primera fase
de la T-6 discurre por los barrios de Torrefiel y Orriols, a
través de un nuevo tramo tranviario de 2,45 kilómetros , hasta
converger en la calle Almazora con la Línea 4. A partir de este
punto comparte plataforma con dicha Línea 4 hasta el bucle de Dr.
Lluch, desde donde enlaza con el tramo tranviario de la Línea 5
finalizando en la estación de Maritím-Serrería. |